我国自60年代以来在大庆、胜利、任丘、江苏等油田先后开展了CO2驱油实验。由于我国天然的CO2资源比较缺乏，至今尚未发现较为大型的CO2气藏，因此这方面的技术起步较晚，但是，随着小型CO2气藏的发现，CO2驱油作业项目越来越多，向油藏注入CO2气体能有效的降低原油粘度，减小残余油饱和度，溶解储层中胶质，提高渗透率，在低渗透油藏、高含水油藏以及深层油藏中有良好的应用前景，经过实践己经证明对于水驱效果不好的透油藏和小段块油藏，CO2驱也能取得很好的效果； 说明CO2驱油具有成功率高、风险性低、成本低廉、成效显著，可回收重复利用并且注CO2能够减少空气污染，降低温室效应，有利于环境保护。

   注入方式

   1、 连续注二氧化碳气体

         直接向已枯竭的地层中连续注入二氧化碳气体，特点为：

       （1）见效快，但二氧化碳消耗量大，一般为地层孔隙体积的几倍；

       （2）由于不利的流度比，容易发生早期气窜，产气量上升快，二氧化碳利用率低；

       （3）不适于压力过低的油藏，因为这类油藏一方面需要大量的二氧化碳气体，另一方面，过低的压力下二氧化碳气体与原油混相困难，造成只有少量轻质烃采出，大量重质烃留在地下。

2、 注碳酸水

      利用二氧化碳溶于水的性质，将水-二氧化碳溶液注入到地层后，水中的二氧化碳在分子扩散作用下与原油接触并驱油。

    （1） 改善流度比

      由于水中二氧化碳更容易溶解在原油中，因此注水前缘后面地层中的二氧化碳会转移到残余油相中，降低原油粘度，提高油相渗透率，同时碳酸化水中的二氧化碳对水具有增粘作用，可以改善流度比，并使油水相界面处毛管力下降和岩石水润视角减小。原来水不能波及到的地方，由于水中溶有二氧化碳而能被波及到，一般碳酸化波及系数要比普通的高出几倍。

    （2） 提高洗油效率

      由于原油与二氧化碳要比水与二氧化碳在化学上有更深的“亲缘”关系，因此在碳酸化水与石油接触时，二氧化碳的分子发生扩散，从而使附在岩石骨架表面上的重质油膜“疏松”化，最终使这些油膜移动，提高了洗油效率。

    （3） 吸附现象

      由于二氧化碳也像其他溶剂一样存在吸附作用，因而通常二氧化碳浓度前缘要远远落后于水驱前缘，相差1-7倍，但这种吸附与聚合物不同，不论在原油处吸附，还是岩石表面吸附，对原油开发均有利。

       3、水、二氧化碳气体段赛交替注入

      将二氧化碳和水以较小的段赛尺寸（一般小于5%HCPV）交替注入到油层中驱油。虽然注入的水可能造成水屏蔽和二氧化碳绕流原油，且存在潜力的重力分层作用，同时还可能造成注入能力下降等缺点。但由于改善了二氧化碳的流度，提高了二氧化碳的体积波及系数和利用率，因此，交替注入方式是经济有效的提高采收率的工艺方法。

       4、 二氧化碳和水同时注入

       二氧化碳和水同时注入是利用双注系统同时将水和二氧化碳注入油层的方法。可以看做WAG发的一种极端情况。此种注入方法的不利因素就是：当高压注入二氧化碳和水的混合物时，注入井腐蚀严重；当两相同时注入时，注入能力会降低。

      某油田已建成5个集团公司级二氧化碳驱油与埋存示范区，累计埋存二氧化碳225万吨，年产油能力为10万吨，年二氧化碳埋存能力为35万吨，年埋存能力相当于每年植树280万棵。

工艺流程示意图

现场测试流程图

       注入井原采用V锥流量计计量注入CO2流量，注气压缩机增压后的CO2气体，在输送到注气井的过程中，要经历一个较长的输气管段，气体温度受环境的影响将会降低，在进入注气井之前其流体温度可能降低到临界温度之下，使CO2处于临界或超临界状态。目前，V锥流量计仅能保证5%～15%的计量精度，满足不了处于临界或超临界状态CO2计量的要求，需采用混相流量计有效计量注入介质流量。

       注气井口之前的管线上安装光量子两相流量计，则可以计量处于单相气相状态、气液两相状态或完全处于液相状态CO2计量的需要，有效替代V锥流量计。

  在采油井出口的生产管线上安装光量子多相流量计（P系列），在不分离的情况下在线计量采油井的油、气、水三相流量。经油气水混相计量的井流物进入计量分离器，进行气液两相分离，气路管线上安装谐振两相流量计（R系列），用于计量含CO2的天然气的质量流量、相分率和混合密度。

注气井计量数据